Monza, la del Gran premiu

 

Confieso’l mio gran desconocimientu sobro les carauterístiques y detalles d’esta ciudá. Nin siquier  tenía nidiu’l so allugamientu, más allá del fechu d’atopase na Llombardia, nel vieyu milanesao. Pa min yera la see d’unos de los dos grandes premios de Fórmula un de los dos que se celebren n’Italia ca añu; l’otru ye Ímola. Y siempres pensé que se trataba d’una villa pequeña a un circuitu pegada. Nin siquier que l’inefable Silvio Berlusconi, vecín del pueblín d’Árcore na so villa dieciochesca, aquella nomada poles fiestes del Bungabunga, comprara l’equipu fútbol y en tres años lu ascendiera a Primera división, nin siquier eso sirvió pa que yo camudara la mio inorante opinión sobro esa pequeña ciudá.

Dende Milán, en Cercaníes, son malapenas unos minutos, y nada más dexar la estación, que s’alcuentra pegaina al centru históricu, un atalanta rápidamente, pol empaque de les sos construcciones, que se trata d’una ciudá a la vegada vieya y acomodada. El so Duomo-catedral, cola so fachada esplandiente tres seis años de restauru, y los sos frescos impresionantes nel interior proclamen que nun ye una simple capital provinciana.

El centru, que mos acueye nuna mañana asoleyada, ta enllenu atarraquitao magar ser domingu, quiciabes porque se celebra’l día de la madre, y la mamma ye la institución principal del país. Munchos negocios abiertos, los de marca toos, y les terraces atestaes, particularmente les del paséu lungo’l ríu Lambro, aquel que los austriacos trataron d’usar infructuosamente como llínea de defensa demientres les guerres del Risorximientu lideraes por Víctor Manuel de Saboya y Napoleón III.

Ye una ciudá encantadora enllena d’edificios clásicos de domines estremaes que van llamando la to atención mientes camines per unos suelos empedrados en llastres de piedres centenaries o ladrillos cocíos formando particulares arabescos. Cabe namái entrugase cómo se va resolver el tráficu humanu con ocasión del setembrín Gran Premiu de Fórmula un.

Raúl Suevos

A 15 díes vencíos de mayu de 2023.

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